Tá go leor cineálacha inneall ann, ar féidir iad a roinnt go príomha sna catagóirí seo a leanas:
De réir foinsí cumhachta éagsúla, is féidir iad a roinnt ina innill díosail, innill gásailín, mótair feithiclí leictreacha, agus cumhacht hibrideach, etc.
De réir mhodh oibre an chórais ionghabhála, is féidir iad a roinnt ina asú nádúrtha, turbocharged, supercharged, agus dúbailte-mhuirear.
De réir modhanna gluaiseachta loine éagsúla, is féidir iad a roinnt ina innill dócháin inmheánaigh loine frithingeacha agus innill loine rothlacha.
De réir cineálacha éagsúla socraithe sorcóra, is féidir iad a roinnt ina innill inlíne, innill de chineál V, innill W-cineál, agus innill fhreasúra cothrománach.
De réir uimhreacha stróc éagsúla, is féidir iad a roinnt ina innill dócháin inmheánaigh ceithre stróc agus innill dócháin inmheánaigh dhá-stróc.
Ina theannta sin, tá modhanna eile aicmithe, mar shampla:
SOHC (inneall camshaft lastuas amháin) agus DOHC (inneall camshaft dúbailte lastuas), cineálacha inneall roinnte de réir líon na suíomhanna camshaft.
Turbocharging (Turbo), tríd an ngás sceite ag tiomáint an impeller chun an roth caidéil a thiomáint, seoltar níos mó aer isteach san inneall, rud a mhéadaíonn cumhacht an innill.
Is é VTEC (Córas Rialaithe Leictreonach Amú Comhla Athraitheach agus Ardaitheoir Comhla) agus i-VTEC (Córas Uainithe agus Ardaithe Comhla Inathraithe Chliste), arna fhorbairt ag Honda Motor, an chéad chóras rialaithe comhla ar domhan is féidir a rialú ag an am céanna oscailt agus am dúnta comhla agus ardaitheoir. .
Rialaíonn CVVT (Córas Amú Comhla Athraitheach Leanúnach) oscailt agus dúnadh na comhla ag am ar bith de réir choinníollacha oibre iarbhír an innill, ionas go ndóitear an breosla níos iomláine.
